NISSAN・Be-1入庫いたしました
初年度 昭和62年
走行 70000キロ 実走行
車検 令和4年4月
シフト 5速マニュアル
型式 E-BK10
K10マーチをベースに作られたパイクカーのBe-1の入庫です
当時人気だったレトロデザインで10000台限定という事で販売されました。
カラーは4色展開でこの車両はパンプキンイエローです
フロントフェンダーは当時としてはかなり珍しい合成樹脂を使っており金属ではありません。グッドデザイン賞も取り一世風靡した車両です
その後、同じマーチベースでパオやフィガロも出たのも当時のBee-1が商法が成功したのを垣間見えますね
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スズキキャラ入庫いたしました
せっかくなのでウイング上げて撮りました
スズキのキャラになります
マツダオートザムAZ-1のOEM車両です
平成のABCトリオのAですねAZ-1（オートザム）・BEAT（ビート）・CAPPCCINO（カプチーノ）
平成5年式（1993）と旧車なうえに個体数も少なく希少車となっていますので程度のいい個体を探すのは大変ですがこの個体は過去外装補修済みで比較的さびも少なく良好な個体なのではと思われます
探している方はぜひご検討よろしくお願いいたします
初年度 平成5年（1993）
走行 100800キロ 実走行
車検 無し
シフト 5速マニュアル
型式 E-PG6SS
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スズキ・カプチーノが入庫いたしました
改造車買取スマイルワークスの在庫車両紹介動画です
今回はカプチーノの内外装の動画になります
初年度 平成3年式
型式 E-EA11R
走行距離 194000キロ
車検 令和4年7月
事故歴 あり
中古エンジンに載せ替え済み
走行距離はメーター一周のため194000キロ
中古エンジンに載せ替えしてありエンジンの調子はいい感じです
外装の塗装が年式相応でクリアの禿など目立ちます
軽自動車の枠でFRでマニュアル設定がありスポーツ走行できる車といったらカプチーノですね
ビートやAZ-1はミッドシップだったのでカプチーノはかなり貴重かと個人的に思っております
カプチーノの特性といったら恐ろしく軽いという事でしょうか
速さはパワーよりも軽量化のほうがコスパがいいのはタイムを削った人ならお判りなはず
カプチーノは当時最高に面白い車の1台でした
僕の学生時代の友人も免許取得後の1代目の愛機としてカプチーノを選んでいて乗せてもらいましたが小回りがきいて非常に楽しかった記憶があります
ただホイールベースが短いためにくるくるとスピンをした苦い思い出も。
平成初期に生まれたカプチーノ
現存台数もかなり減ってきておりレア車両となってしまっております
乗りたかった人、コスパ良く遊びたい人にピッタリだと思います
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